Ranté umumna mangrupikeun tautan logam atanapi cincin, anu biasana dianggo pikeun transmisi mékanis sareng traction.Objék ngawangun ranté dipaké pikeun ngahalangan passages lalulintas (kayaning di lawang jalan, walungan atawa palabuhan), ranté dipaké pikeun transmisi mékanis.

1. ranté nu ngawengku opat runtuyan: ranté transmisi;ranté conveyor;ranté tarik;ranté husus husus.

2. Rangkaian tautan atanapi puteran anu sering didamel tina logam: obyék ngawangun ranté anu dianggo pikeun ngahalangan jalur lalu lintas (sapertos di lawang jalan, walungan atanapi palabuhan);ranté dipaké pikeun transmisi mékanis.

3. Ranté bisa dibagi kana pondok-pitch precision ranté roller;ranté roller precision pondok-pitch;ranté roller plat melengkung pikeun transmisi tugas beurat;ranté pikeun mesin semén jeung ranté plat;ranté-kakuatan luhur.

Struktur ranté transmisi diwangun ku Tumbu ranté jero jeung Tumbu ranté luar.Ieu diwangun ku lima bagian leutik: pelat ranté jero, pelat ranté luar, pin, leungeun baju jeung roller.Kualitas ranté gumantung kana pin na leungeun baju.

Dina pangiriman alat mesin, bagian transmisi ilahar dipaké kaasup pulleys, gears, gears cacing, rak jeung pinion, sarta kacang screw.Ngaliwatan bagian transmisi ieu, sumber kakuatan jeung actuator, atawa sambungan antara dua actuators, disebut sambungan transmisi.Runtuyan elemen transmisi sequential ngabentuk sambungan transmisi disebut ranté transmisi.

Ranté transmisi biasana ngandung dua jinis mékanisme pangiriman: hiji jinis nyaéta mékanisme transmisi kalayan rasio transmisi tetep sareng arah transmisi, sapertos pasangan gear rasio tetep, pasangan turbin cacing, sareng sajabana, disebut mékanisme transmisi rasio tetep;tipe séjén dumasar kana syarat processing Mékanisme transmisi nu bisa ngarobah rasio transmisi jeung arah transmisi, kayaning mékanisme transmisi gear robah, mékanisme transmisi gear ngageser, jsb, disebut mékanisme ngagantian.