Ranté umumna mangrupa sambungan atawa cingcin logam, anu lolobana dipaké pikeun transmisi jeung tarikan mékanis. Barang-barang anu bentukna ranté anu dipaké pikeun ngahalangan jalan lalu lintas (sapertos di lawang jalan, walungan atawa palabuhan), ranté anu dipaké pikeun transmisi mékanis.

1. Ranté ieu ngawengku opat runtuyan: ranté transmisi; ranté conveyor; ranté sered; ranté husus.

2. Sarangkaian sambungan atawa lengkungan anu mindeng dijieun tina logam: barang-barang anu bentukna ranté anu dipaké pikeun ngahalangan jalan lalu lintas (sapertos di lawang jalan, walungan atanapi palabuhan); ranté anu dipaké pikeun transmisi mékanis.

3. Ranté bisa dibagi jadi ranté rol presisi jarak pondok; ranté rol presisi jarak pondok; ranté rol pelat melengkung pikeun transmisi tugas beurat; ranté pikeun mesin semén sareng ranté pelat; ranté kakuatan tinggi.

Struktur ranté transmisi diwangun ku sambungan ranté jero sareng sambungan ranté luar. Éta diwangun ku lima bagian alit: pelat ranté jero, pelat ranté luar, pin, selongsong sareng rol. Kualitas ranté gumantung kana pin sareng selongsongna.

Dina transmisi mesin perkakas, bagian transmisi anu umum dianggo nyaéta katrol, gir, gir cacing, rak sareng pinion, sareng mur sekrup. Ngaliwatan bagian transmisi ieu, sumber daya sareng aktuator, atanapi sambungan antara dua aktuator, disebut sambungan transmisi. Sarangkaian unsur transmisi sekuensial anu ngabentuk sambungan transmisi disebut ranté transmisi.

Ranté transmisi biasana ngandung dua jinis mékanisme transmisi: hiji jinis nyaéta mékanisme transmisi kalayan babandingan transmisi sareng arah transmisi anu tetep, sapertos pasangan gir babandingan tetep, pasangan turbin cacing, jsb., disebut mékanisme transmisi babandingan tetep; jinis anu sanésna dumasar kana sarat pamrosésan Mékanisme transmisi anu tiasa ngarobih babandingan transmisi sareng arah transmisi, sapertos mékanisme transmisi gir parobahan, mékanisme transmisi gir geser, jsb., disebut mékanisme panggantian.